快遞末端100米格局未定，熊貓快收已覆蓋近百個城市

快遞送到了，而你卻不在家？

時間錯配、妥投率低、重復派送，反映出現(xiàn)有快遞模式下的一組矛盾——包裹數(shù)量高速增長而快遞員有限，無法滿足業(yè)務量增長產(chǎn)生的派件需求。

根據(jù)尼爾森和阿里研究院發(fā)布的報告，一組關于快遞數(shù)量的數(shù)據(jù)是：近年快遞量年平均增速超50%，2016年快遞總量已達312.9億件，年人均使用22.6個快遞，到今年上半年已超過一天1億件快遞量。

另一組關于快遞員的數(shù)據(jù)是，目前快遞員數(shù)量200萬+，平均每個快遞員每天派件150-200件左右。在行業(yè)效率沒有變化的情況下，快遞行業(yè)的人員需求到2020年將變?yōu)?00萬+。

“單純依靠快遞員人數(shù)的增加無法解決越來越嚴重的派送難問題，只能快遞收派鏈條的結(jié)構性變化來解決?！薄感茇埧焓铡箘?chuàng)始人武宏剛告訴36氪。

「熊貓快收」創(chuàng)立于2015年，定位于物流末端分發(fā)及社區(qū)連鎖微倉服務平臺，主要向社區(qū)小店輸出包裹管理SaaS軟件，用共享空間的方式解決因快遞派件量大和用戶時差造成的快遞某端100米難題。站點功能包括：包裹自提、便民服務、商品體驗及社區(qū)拼貨。

當取快遞變成消費者的高頻行為，“快遞代收”的價值愈加顯現(xiàn)。包裹批量進店-店員系統(tǒng)錄入-用戶進店自提，一個站點日處理包裹量300件，減少了快遞員的工作，從結(jié)構上提升了行業(yè)效率。

根據(jù)「熊貓快收」提供的數(shù)據(jù)，目前已覆蓋近100個城市，業(yè)務網(wǎng)點10000多個，日活網(wǎng)點近2000家，日均快遞近20萬單，終端用戶近300萬人，預計11·11期間包裹量將突破500萬單。

當網(wǎng)點還是單個的孤島，未形成網(wǎng)絡效應之前，熊貓快收首先考慮的是單點的。在布點之前，會評估房租成本、人工成本以及集中到小區(qū)的快件量，當快遞的經(jīng)營能夠基本覆蓋人工和場地成本時，才會考慮布局專營門店。

“離用戶越近，價值就越大?！蔽浜陝偢嬖V36氪，大家都在思考如何快遞的流量變現(xiàn)，只是變現(xiàn)的方式不太一樣。

在流量變現(xiàn)的嘗試上，「熊貓快收」首先選擇了水果品類，采取前店后倉模式，運營線下版的——小區(qū)拼好貨。預售模式下，用戶可以在線上完成拼團，線下提貨。由于有線下實體店作為支撐，可以在店內(nèi)進行預售、試吃體驗，也可以作為前置倉和售后退換點。這樣一來，省去了包裝成本，集中配送下，物流成本也降低了很多。

此外，「熊貓快收」引入了、等快消品牌，提供基于社區(qū)市場的品牌展示、試吃試用、微倉儲和代銷直銷服務。2018年，計劃逐步向國內(nèi)主流電商平臺和垂直電商開放包括冷鏈社區(qū)微倉在內(nèi)的全鏈條服務。