2012新學(xué)車訓(xùn)練項(xiàng)目

　　第十四屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)“汽車駕駛模擬技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展趨勢(shì)研討會(huì)”的表示，擴(kuò)大駕駛模擬器在汽車研發(fā)和教育培訓(xùn)等領(lǐng)域的應(yīng)用，有利于減少我國(guó)交通事故的發(fā)生。

　　汽車工程學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)韓鐳在研討會(huì)上指出，在對(duì)汽車工程、交通工程、駕駛行為與交通安全等進(jìn)行全面而系統(tǒng)的研究基礎(chǔ)上，利用駕駛模擬技術(shù)可以設(shè)計(jì)生產(chǎn)出高性能、安全舒適和易操作的汽車，建設(shè)便于管理、人性化、適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的交通體系。

　　據(jù)悉，世界很多發(fā)達(dá)已將駕駛模擬器普遍用于汽車研發(fā)、駕駛培訓(xùn)和教育研究。美國(guó)等西方高度發(fā)達(dá)的汽車產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)了智能模擬產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，僅美國(guó)汽車駕駛智能模擬產(chǎn)業(yè)就達(dá)到每年50億美元。但我國(guó)智能模擬技術(shù)主要應(yīng)用于高校，使用范圍并不廣泛。

　　同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院副教授王雪松表示，駕駛模擬器是非常的研究工具，可以系統(tǒng)地研究駕駛行為和駕駛中出現(xiàn)的問題，以便在教育培訓(xùn)中避免類似事故的發(fā)生。

　　參加研討會(huì)的認(rèn)為，我國(guó)交通事故數(shù)量一直處于高位與駕駛模擬器得不到廣泛而應(yīng)用有一定的關(guān)系。據(jù)較新統(tǒng)計(jì)，在我國(guó)駕齡一年以下的駕駛員數(shù)量占全國(guó)駕駛員總量的10%，并且40%以上發(fā)生事故的駕駛員的駕齡在3年以內(nèi)。2009年的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)發(fā)生了近23萬(wàn)起交通事故，造成6.77萬(wàn)人的死亡，平均每天因交通事故死亡的人數(shù)達(dá)200人，遠(yuǎn)高于世界發(fā)達(dá)的交通事故數(shù)量。

　　一直關(guān)注友友車友模擬機(jī)很久了，我自己對(duì)于模擬器這個(gè)市場(chǎng)還有各方面都比較看好的。卻由于自己手頭上的項(xiàng)目卻一直擱淺了。

　　現(xiàn)在看到種種的名氣報(bào)道，對(duì)于模擬器的市場(chǎng)的更看好的了。

　　現(xiàn)在還聽說友友車友準(zhǔn)備要出新款的了，在已有的機(jī)器上跟進(jìn)增加一些真車配件上去，手感各方面更加逼真了。但價(jià)格方面卻和之前的相差不大?，F(xiàn)在正是好時(shí)機(jī)了。

　　希望能攜手友友車友共創(chuàng)立的事業(yè)高峰了！

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