全國首臺鈴木維特拉3.2L 艾森ECU升級宣告成功！

　　近日很多鈴木車友們關(guān)注的超級維特拉ecu升級作業(yè)終于大功告成！艾森太原店工程師與總部一同研究探討，終順利攻克升級技術(shù)，很好的升級作業(yè)讓車主贊不絕口。全國優(yōu)先臺鈴木維特拉3.2l的ecu升級在艾森宣告成功。

　　早在切諾基橫行的時候，一小批進口的鈴木維特拉便給了越野車迷們一種另類的享受——它沒有什么越野的血統(tǒng)，但配置卻動了真刀真槍；它身材不算魁梧但卻飛檐走壁機敏靈活。這算是一種獨立于切諾基和陸地巡洋艦之外的另一種味道吧，也給當時看慣了這兩種越野車的人帶來了一股清新的東洋之風(fēng)?！熬S他奶”的綽號，便慢慢傳開。

　　據(jù)車主介紹，這款3.2排量的超級維特拉算是家族中壯的大哥了，v6發(fā)動機大氣有余，但沖勁不足，這更多的是5擋自動變速器鬧得。所以車主更喜歡它起步時那排山倒海的一吼，但對于后半程的加速確實感到有些無奈。車主進行ecu升級的期望就是讓愛車動力方面得到整體提升從而達到舒服的駕駛感覺。

　　對于這臺車的ecu升級操作，太原工程師與總部工程師一起進行了一番深入分析，針對電腦版本終確定合理的升級方案，工程師給出的提升空間為：18hp；20nm?。

　　程序讀取寫入過程操作非常順利。

　　艾森工程師將升級程序?qū)懭氤晒蟛υ囘M行了故障檢測，確認一切ok后，全國首臺維特拉ecu升級完成。整個升級歷時3個多小時，車主一邊協(xié)助工程師操作，一邊對升級也滿懷期待。

　　車主試駕反饋：

　　當天的試駕因為天色已晚，簡單測試覺得動力有所提升，主要體現(xiàn)在起步上。后期艾森的售后工作人員進行了跟蹤回訪，與車主再次聊起愛車的升級：

　　“感覺整體動力都可以，起步、中高速油門輕了不錯，爬坡比以前有力了，有越野車的那種野性了，滿意！”