別克英朗1.6T ECU+TCU艾森同時升級 鑄就真正強(qiáng)悍美國青年

　　“您好，艾森什么時候能刷別克英朗這款車，變速箱反映太遲緩了”

　　“我的車是別克英朗1.6T，這車沒進(jìn)入渦輪的時候起步太肉，超車也不得力，中后程的加速也遲緩，讓喜歡速度的我情以何堪”

　　“艾森，我的車是英朗，這車市區(qū)開油耗太高了，有沒有解決辦法”

　　近艾森400電話咨詢英朗ecu升級的車主絡(luò)繹不絕，很多車主都有相似的上述對話。現(xiàn)在艾森宣布這些問題我們可以很好解決，讓您的英朗變身強(qiáng)悍的“美國青年”，近日艾森包頭運(yùn)營中心就迎來這樣位IT精英的愛車——英朗XT 1.6T。

　　英朗所用的1.6T發(fā)動機(jī)對于我們來說并不陌生，因為這與新君威1.6T上搭載的發(fā)動機(jī)完全一樣。渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用可以讓這臺1.6升直列四缸汽油發(fā)動機(jī)，發(fā)揮出135kw的很大功率和235Nm的扭矩，與同級別車型相比，一律完勝。但是對于這位“美國青年”還有著巨大的能力在體內(nèi)隱藏，等待艾森為其激發(fā)。

　　這款車采用新的美系升級設(shè)備進(jìn)行調(diào)校，因為和美國EPS公司有13個小時的時差，所以需要優(yōu)先天讀程序第二天寫入，中間也不會耽誤車主用車，不拆電腦的升級技術(shù)讓車主很合格。

　　經(jīng)過一天等待，工程師聯(lián)系車主程序已經(jīng)調(diào)校完畢，車主立即到店，期待為自己的愛車注入新的血液。

　　到了此次升級的高潮時刻，工程師介紹這款車艾森ecu升級之后可以提升35馬力?50扭矩。經(jīng)過車主一番細(xì)致的試車感受到了升級之后的感覺，和工程師介紹：起步很迅速、提速很快、換擋也很平順，油耗方面還需要觀察一段時間，相信艾森的技術(shù)實力肯定沒問題。對艾森的感覺和服務(wù)非常滿意。之后艾森工程師向其出具質(zhì)?？ㄊ跈?quán)卡，讓車主更加合格。

　　艾森已經(jīng)突破英朗1.6T、科魯茲1.6T升級技術(shù)，邀請有著相同感受的車主體驗真正的美國青年強(qiáng)悍動力，預(yù)約升級熱線400-660-5137